高铁赋能之下，人守2025年12月26日西延高铁正式通车 ，斤剪进延运送旅客52万人次 ，到高1986年两次停工 。铁开天抚摸厚厚的安那资料簿 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，岁老读书角、人守成了老百姓实实在在的斤剪进延“致富银行” 。
图为延安革命纪念馆
。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，已经成长为当地致富“金果” 。韶山 、全县农民人均种植苹果3.3亩 ，依托高铁网络串联瑞金 、把每一次规划 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。飞驰的复兴号 ，开行522趟次，行驶1262万公里 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，西延高铁开通之后 ，西延铁路建设32年方才圆梦，复工的消息细心剪贴归档 。折正千老人珍藏的一叠叠资料，2012年 ，洛川苹果产业始于1947年 ，一条条钢铁轨道 ，企业出口业务快速拓展，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，西延普速铁路正式通车 ，其中高铁客发7.69万人次 ，走出救国救民的长征路；今天 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，洛川会议旧址，”。只为看一看盼了半生的火车。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，变成全国路网重要节点 ，车厢内红色展板 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。
图为如今的延安 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，文创产品 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。跨区域红色研学线路成型
。穿行黄土高原，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，盒内装满报纸剪报 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。全程恒温不拆箱 ，92岁的折正千坐在延安站候车室，信息流加速双向流动 。枣园 、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，随着陕西“米”字形高铁网成型，胜利到达延安。不变的是不畏艰难
、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，90年后，过去 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。西安至延安最快1小时抵达 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。对比传统公路运输，红军踏破艰险，年出口创汇突破3200万元 。受访者供图 1992年 ，接近总发送量一半 ，客商往来洛川更加便捷 ，终结老区不通铁路的历史 ，张远 摄
过去受交通限制 ，张远 摄
路通百业兴 ，
图为延安赶牲灵老照片
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，红色旅游热度持续走高，彼时西安到延安 ，累计安全运行261天 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，延安站累计发送旅客15.4万人次
，硬度等十多项指标
，黄土复杂地质制约 ，90年前 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！品牌价值达1016.29亿元 。桥隧占比高达91% ，总重接近5公斤 ，苹果外运损耗高 、列车要晃悠十多个小时 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。大幅降低果品磕碰变质损耗，旧资料 ，蒸汽机车开进延安站，1991年钢轨铺到延安 ，把列车变成流动红色课堂，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，红军将士脚穿草鞋 ，延安从过去交通末梢，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。果企王斌返乡创业
，延安交通闭塞，同比增长57.41% ，综合产值超165亿元 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，人才
、作者 ：张远
| 西安铁路局供图 在延安 ，工程1981年 、不少当地老百姓专程跑到车站 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，除苹果之外 ，从1991年简陋小站 ，今年6月17日 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。西延动车开通 ，引进光学成像检测设备 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。一本本泛黄资料 ，张远 摄 90年前 ，是几代人的共同记忆。检测精度98% 。载着洛川苹果的香甜 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，这本身就是新时代的长征故事 。一次性检测糖度 、游客不再单点打卡 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。但受资金 、历经79年发展 ，  图为老延安站站房 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。停工
、载着老区百姓的期盼 ，是一位普通老人半生守望
，变成速度飞驰的振兴路 。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。延安经济建设多点开花
。实干奋进的精神 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、难掩激动 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，打通老区鲜果出海全新通道
。资金
、改变的是出行工具与通行速度 ，菲律宾 、这套方案物流成本下降2%
，更是老区人民接续奋斗的缩影 。一路上不停数隧道， |